近日，安慶港華與中國電信合作研發(fā)的燃氣管網智能巡線儀取得階段性突破 —— 對第三方施工AI識別準確率達 81.43%，成功實現(xiàn)“人防”到“人防+技防”的升級，且于安慶市 3 條公交路線啟動試運行，有望徹底破解燃氣管網第三方施工破壞這一安全難題。同時，該項目還從216個參賽專案中脫穎而出，成功躋身港華集團“Towngas Award 2025” MU十強榜單。
直面行業(yè)痛點，創(chuàng)新項目應運而生
據《全國燃氣事故分析報告》統(tǒng)計，2023-2024年全國共發(fā)生燃氣管網事故235起，其中第三方施工破壞引發(fā)的事故達199起，占比高達84.68%。第三方破壞具有突發(fā)性、不可預測性特點，且事故發(fā)生后泄漏快、泄漏量大，若管控不及時，極易造成群死群傷的嚴重后果。
與此同時，隨著城市發(fā)展，傳統(tǒng)人力巡線模式的局限性愈發(fā)凸顯。至2025年5月，安慶城區(qū)已有燃氣管網1200余公里，并按中壓及以上管網一日兩巡、低壓管網一周一巡頻率開展工作，周巡線里程超7000公里，巡線負擔極重，且人力巡線存在效率低、綜合成本高、易漏巡錯巡等問題。
為破解第三方施工破壞防控難題與人力巡線困境，在通過智慧工地監(jiān)控系統(tǒng)(布控球)解決第三方工地靜態(tài)管控問題后，安慶港華與中國電信集團深度合作，創(chuàng)新性研發(fā)了燃氣管網智能巡線儀，開啟“人防+技防”協(xié)同管控模式。
科技賦能巡檢，打造智能高效系統(tǒng)
燃氣管網智能巡線儀基于AI視覺與深度學習原理，其硬件可靈活部署于巡線車或公交網絡，軟件則內置于智慧燃氣運行平臺，通過AI識別算法實時、精準發(fā)現(xiàn)燃氣管線周邊第三方施工并快速反饋。
相較于傳統(tǒng)人力巡線，智能巡線儀在巡查頻率、質量、風險和成本上均具備顯著優(yōu)勢。設備依托公交網絡可實現(xiàn)一日多次180°無死角巡查，遠超人力一日1-2巡的局限，穩(wěn)定算法可實現(xiàn)像素級精準識別，避免了因人員素養(yǎng)差異與更替帶來巡查質量問題。同時依托公共交通網絡實現(xiàn)無人巡查，在巡查成本上，除儀器本身與帶寬費用外無額外成本，大幅低于人力巡線的綜合支出。
攻堅克難推進，項目成果顯著
項目研發(fā)過程中，團隊分階段穩(wěn)步推進，不斷攻堅。第一階段安裝樣機開展測試，卻發(fā)現(xiàn)算法識別準確率僅21%，存在大量重復識別、錯誤識別與無意義識別問題，10輛公交車每月誤報超2萬次。
針對這一問題，項目進入第二階段攻堅。團隊通過持續(xù)提供識別素材、每周提交反饋報告、定期召開優(yōu)化協(xié)調會等舉措，不斷測試改良算法。識別準確率從23.2%逐步提升至80.9%，到12月初已達81.43%，成功實現(xiàn)“準確率超80%”的階段目標，10輛公交車每月誤報次數也降至120次，設備具備了在公交網絡部署的條件。
目前，項目已進入第三階段。與安慶市公交集團合作，從西部城區(qū)7條公交線路中挑選出3條管線覆蓋率最高的線路部署樣機開展試運行，持續(xù)測試優(yōu)化設備在公交網絡環(huán)境下的穩(wěn)定性與識別效果。
展望未來發(fā)展，拓展應用新空間
下一步，該項目將通過對試運行線路持續(xù)觀察識別效果，進一步優(yōu)化算法與設備穩(wěn)定性，并通過模塊化設計降低推廣門檻，依托多種形式的公共交通實現(xiàn)智能巡檢全覆蓋。同時，深度連接智慧燃氣運行平臺，通過整合管網定位信息進一步減少誤差、強化數據共享、加快應急反應。
從“人跑線”到“智能網巡線”，未來，安慶港華還將持續(xù)探索AI技術與燃氣管理的深度融合，以不斷迭代的安全管理能力，為城市發(fā)展與民生保障注入更堅實動力。
(黨群工作部 曹斐然)
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